Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Портрет

Выход с железнодорожных платформ через дырку в заборе



Здравствуйте!
Будучи подписчиком рассылки, хочу задать следующий вопрос.

Сейчас много ж/д станций оградили металлическими заборами, чтобы безбилетные пассажиры не могли зайти / выйти в обход турникетов. Естественно, в заборах проделали "дырки". Вопрос: Могут ли меня "оштрафовать" или как-либо иначе обойтись со мною сотрудники милиции, дежурящие на вокзале, если увидят как я (и другие люди) выхожу с платформы через дырку в заборе?

Илья.



Специфика пассажирского транспорта в том, что взимать плату можно только за такую услуга, как проезд. Как только человек выходит из транспорта - он фактически перестаёт быть пассажиром (хотя большой вопрос - был ли он пассажиром, если не имел оплаченного билета). Поэтому после выхода из электрички пассажир теоретически может смело выкидывать проездной билет.

Вместе с этим, для железной дороги проще контролировать проезд не только с помощью турникетов на входе (как в метро), но и установкой турникетов на выходе (с прилагающимися к этому кассой, продающей билеты "на выход" и контролёрами-охранниками). Тема законности подобных методов работы РЖД - большая и отдельная (достаточно сказать, что по жалобам некоторых пассажиров установка подобных турникетов "на выход" была признана незаконной в судебном порядке). Скажу только, что по аналогии с турникетами получаются незаконными и всякого рода заборы вокруг станций (кстати, вы видели такие заборы вокруг платформ поездов дальнего следования?). Но тема заборов в нашей жизни - наверное, ещё обширней, чем тема турникетов (турникеты - этакие интеллектуальные заборы с зачатками искусственного интеллекта).

Что же касается сотрудников милиции, дежурящих на вокзале - то тех, кого можно легко оштрафовать, они оштрафуют (не важно даже, за что - за проход по ж/д путям, за безбилетный проезд, за нарушение общественного порядка или ещё за что-нибудь). Как-либо иначе обойтись - тоже могут. Вы что - наших милиционеров не знаете? :)
Портрет

О частных конторах и частных территориях

vorewig : "В частности, если метрополитен как собственник не хочет, чтобы фотографировали, то фотографировать нельзя. Если магазин, как частная контора, в данный момент не хочет торговать, его нельзя заставить - он частная контора. То же и с частной территорией".


1) Метрополитен как юридическое лицо не может чего-то хотеть или не хотеть, потому что не обладает самостоятельными волей, чувствами, желаниями и пр. Это если человек не хочет, чтобы его фотографировали, то возможны варианты.

2) Типичное заблуждение, что магазин как частная контора может устанавливать любые правила в отношении себя. Обязанность обслужить потребителя в рабочее время - это такая же обязанность, как уплата налогов, например. Поэтому для меня такой подход равносилен заявлению "Если магазин, как частная контора, в данный момент не хочет платить налоги, его нельзя заставить - он частная контора".

3) Особенно меня удивляет священный трепет отдельных граждан перед "частной территорией". Откуда это? Вроде ещё 20 лет назад жили в социалистическом обществе. Частная собственность на землю (территорию) - это право использовать эту землю (территорию) по своему усмотрению, а не устанавливать на ней свои правила. Никого ведь не удивляет, что владелец земли должен соблюдать на ней определённый экологический режим, например. Или платить земельный налог. Так почему же этот собственник не обязан соблюдать права граждан, находящихся на этой земле? Как будто они становятся сразу бесправными рабами или как минимум людьми второго сорта.

Портрет

С мороженым и пивом в переполненном автобусе и трамвае

Очередное письмо от подписчика рассылки по правам потребителей:




"С интересом прочитал "Вход в магазин с мороженым - всесторонний анализ".

Полностью согласен, с мороженым нельзя! Но у нас с мороженым и пивом лезут в переполненный автобус и трамвай! А охранников там нет, кондуктор за этим не следит. Как с такими бороться?"



Если  вопрос о юридических способах влияния, то, например, в пункте 6.4.11 "Правил пользования наземным городским транспортом общего пользования (трамваями,  троллейбусами,  автобусами)  в городе Москве" пассажирам запрещается:




"Провозить... предметы и вещи, загрязняющие подвижной состав или одежду пассажиров..."



Сами по себе мороженое или пиво ничего не загрязняют. Поэтому схема взаимодействия может быть только такой: есть причинение вреда (пассажиру или предприятию пассажирского транспорта) - есть статья; нет причинения вреда - нет и повода ограничивать право пользования общественным транспортом.

Портрет

Интернет-тренинг по правам потребителей готов


Меня зовут Анатолий Верчинский. Я - автор и ведущий не имеющего аналогов он-лайн тренинга

Клиент всегда прав!
Правовой ликбез для потребителей

Комплект материалов вебинара по правам потребителей

Только 40% россиян знакомы со свои правами потребителей - и только половина из них готовы отстаивать свои интересы. И зря! Ведь получить компенсацию - деньги или качественный товар не доходя до суда, удаётся в 80% случаев, а в судебных процессах побеждают 9 из 10 покупателей.

Вместе с этим, обращения к юристам не бесплатны. Например, в Москве стоимость консультации - от 500 рублей, юридический анализ документов - от 1000 рублей, составление претензии - от 2500 рублей, составление искового заявления - от 3500 рублей. Хотя в большинстве случаев никакими особыми умениями для защиты своих прав обладать не обязательно. Необходимы только знания.

Для кого предназначен данный курс?

Каждый из нас является потребителем. Все мы ежедневно покупаем различные товары, выступаем в роли заказчиков разного рода услуг. Часто встречаемся с нарушением своих прав со стороны продавцов, исполнителей или изготовителей. Поэтому этот курс предназначен для всех, кто проживает на территории России.

Чему я научусь, пройдя курс до конца?

Вы научитесь грамотному потребительству - как получить именно то, за что вы заплатили, и сохранить при этом деньги, нервы и время. Если же получили не то, что вам было нужно - как защитить свои права.

Цель тренинга: сделать общение с продавцами - осмысленным и управляемым, доведя потребительскую грамотность до максимума, а нарушение ваших прав - до минимума. Вместе с этим, мой тренинг создан для защиты, а не для нападения - не нужно становится потребителем-экстремистом и злоупотреблять предоставленными вам правами.

Как будет проходить обучение?

Тренинг можно пройти в удобном для вас режиме, получив доступ к домашним заданиям и авторским разработкам. В рамках этого он-лайн тренинга я предоставляю доступ ко всем кастам, часть информации донесу в текстовом виде, отвечаю на вопросы участников по темам курса, даю обратную связь на домашние задания. Несложные, но обязательные для полного усвоения новой информации домашние задания предлагаются по итогам каждой темы. 

Он-лайн тренинг "Клиент всегда прав! Правовой ликбез для потребителей" содержит 34 основных аудиокаста и 10 бонусных аудиокастов.

  • Какие темы будут подробно рассмотрены на этом тренинге.
  • В какой форме будет происходить обучение.

Collapse )
Портрет

"Права пассажиров железнодорожного транспорта" - бонусный кастомарафон

Дню железнодорожника посвящается...

В 1997 году я написал свою первую жалобу на сотрудника железной дороги. А через год приобрёл в "Транспортной книге", что на станции метро "Красные ворота" - Инструкцию проводнику пассажирского вагона.  И брал её в каждое путешествие на поезде.

Обложка инструкции проводников

И в рамках своего вебинара по правам потребителей  решил сделать бонусный каст - "Права пассажиров железнодорожного транспорта". Получился не один каст - а целых 5 (по 50-60 минут каждый). В этом кастомарафоне разобрал не только эту инструкцию, но и несколько других важных документов, которые регламентируют отношения пассажиров и железной дороги. 

Collapse )

Портрет

О туалете на Казанском вокзале в Москве

Правильно ответили victor_zagorski tischinna pvphome vishnya403 skamenev . Самый креативный ответ дала night_xxxx : "Сказать, что он болен. Тогда действия охранника можно трактовать как причинение вреда здоровью и неоказание помощи больному :) ".

Самый полный ответ написал siberian_elf. Его и процитирую:



"Абз. 4 ст. 80 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» № 18-ФЗ от 10 января 2003 г. (далее — «Устав»), где указано: «На железнодорожных станциях, открытых для выполнения операций по перевозкам пассажиров, багажа, грузобагажа, вокзалы имеют… железнодорожные билетные кассы, помещения для приема и выдачи багажа, камеры хранения ручной клади, залы ожидания, справочные бюро, комнаты отдыха пассажиров, комнаты матери и ребенка, рестораны и буфеты, помещения для культурно-бытового и санитарно-гигиенического обслуживания пассажиров. Пассажирам предоставляется право бесплатного пользования залами ожидания и туалетами.»

Согласно п. 27 ст. 2 Устава «пассажир — лицо, совершающее поездку в поезде по действительному проездному документу (билету) либо имеющее проездной документ (билет) и находящееся на территории железнодорожной станции, железнодорожного вокзала или пассажирской платформы непосредственно перед указанной поездкой или непосредственно после нее».


Точное время здесь не указано. Поэтому можно бесплатно пользоваться вокзальными туалетами и за час, и за два, и за три до отправления поезда. Добавлю, что в соответствии с "Правилами оказания услуг по перевозкам на железнодорожном транспорте пассажиров...", пункт 39:



"Пассажиру предоставляется право бесплатного пользования залами ожидания и туалетами".


Таким образом, туалеты на вокзалах финансируются за счёт "непассажиров" и пассажиров, не знающих свои права.

P. S. По поводу возникшей дискуссии - что лучше платные туалеты, потому что они чище. В принципе, я за платные туалеты - как и в Европе. В России бесплатные туалеты ещё сохранились, но по уровню комфорта и безопасности они чаще всего уступают платным туалетам. В комментариях также написали, что в Америке не бывает платных туалетов. Уверен, что обычно они в хорошем состоянии, но возможно и такое (впечатлительным этот эпизод из фильма "Карвер" лучше не смотреть):



Портрет

Курение на остановках общественного наземного транспорта

В марте 2002 года я направил начальнику ГУП «Мосгортранс» следующее заявление:




Прошу объяснить мне, почему разрешено курение на остановках общественного наземного транспорта.

Оплачивая проезд, я, как пассажир, имею право провести время ожидания в условиях, благоприятных для моего здоровья. Я же вынужден стоять под палящим летним солнцем или под проливным дождём около остановки, в то время как никотинозависимый пассажир справляет свою нужду, сидя на остановке, не заботясь о здоровье некурящих пассажиров.


Collapse )

Откомментировали запись:
cg_fan
_siberian_tiger
Портрет

Моя первая жалоба

Откопал в архиве писем, наверное, самый первый ответ по жалобе, написанной в Книге жалоб и предложений. В июне 1997 сдавал билеты на Киевском вокзале. И что-то там кассир сделала - уже не вспомню, грубость в обслуживании допустила, в общем. Я потребовал жалобную книгу. Через некоторое время кассир уже чуть ли не плача просила ничего не писать туда - ей, оказывается, до пенсии меньше года осталось, и любая жалоба сильно повлияет на размер её пенсии. Уже тогда я был достаточно принципиален, и проявил настойчивость в своём намерении письменно зафиксировать своё недовольство уровнем обслуживания. Ответ пришёл, как и положено, через месяц:






Министерство Путей Сообщения РФ
Московская железная дорога
ст. Москва-пассажирская-Киевская


Уважаемый Верчинский А.Н.!

Ваше заявление рассмотрено руководством вокзала в коллективе билетных кассиров.

Проверкой контрольной ленты установлено, что операция возврата выполнена правильно.

Билетный кассир Абрамова М.С. работает на станции длительное время, более 20 лет, и ранее жалоб не имела. Несмотря на это, она строго предупреждена.

Книга жалоб проверена и находится у администратора.

Приносим Вам свои извенения.

Начальник станции С.М. Зинин



Откомментировали запись:
_siberian_tiger
nickalex
victorgr